شرح مادة السيليكا جيل اهميتها فى المحول و دلالة الوانها المختلفة

تعتبر مادة السيليكا جيل silica gel من اهم المواد المستخدمة فى تركيب محول القدرة الكهربية

مكان تواجد مادة السيليكا جيل فى المحول :

تتواجد مادة السيليكا جيل فى انبوبة زجاجية تسمى breather unit اى وحدة التنفيس و تتصل هذه الوحدة مباشرة بالخزان الاحتياطى conservator tank عن طريق انبوبة حديدية لها قطر معين

انظر الصور : 

 

اهمية مادة السيليكا جيل :

من المعروف ان مهمة التانك الاحتياكى هى تعويض اى نقص فى ارتفاع الزيت يحدث فى التانك الاساسى

و تغير ارتفاع الزيت ناتج عن تمدده او انكماشه حسب درجة الحرارة التى تعتمد فى الاصل على تيار الملفات

اذا عند انكماش الزيت ينخفض مستواه فى الخزان الاساسى و بالتالى ينخفض فى الخزان الاحتياطى ... و حتى يحدث هذا الانخفاض يجب ان يحل محله هواء جوى

و بالطبع الهواء الجوى متشبع بالرطوبه و معروف ان اى نسبه قليلة من الرطوبة تتسرب الى زيت المحول تؤدى الى تدهور عزله بنسبة كبيرة مما يهدد بحدوث insulation failure للزيت كعازل و يحدث discharge و يؤدى الى احتراق المحول

اذا هنا نحتاج الى هواء جوى منزوع الرطوبة بالكامل و تظهر هنا اهمية مادة السيليكا جيل

اذا مادة السيليكا جيل هى ملح بلورى ازرق اللون مهمتها امتصاص الرطوبة من الهواء الجوى الداخل الى التانك الاحتياطى و ذلك لحماية زيت المحول

الوان مادة السيليكا جيل و دلالة كل لون :

من المؤسف ان مادة السيليكا جيل لا تعمل بكفائة طوال عمر المحول و لكن يجب تغييرها كل فتره و يدل لونها على ضرورة تغييرها من عدمه

لون المادة و دلالته:

- اللون الازرق :

 يدل على ان المادة ما زالت فعالة فى امتصاص الرطوبة من الهواء و لا تحتاج لتغيير

- اللون الوردى : 

 يدل على تشبع مادة السيليكا جيل بالرطوبة و ضرورة تغييرها او تجفيفها فى فرن

يتم تجفيف المادة فى فرن درجة حرارته حوالى 200 درجة سيليزيوس حيتى يتم طرد الرطوبة و تحولها للون الازرق مجددا

صور توضح تغير اللون من الازرق للوردى: 

- اللون الابيض : عند تحول المادة للون الابيض يدل ذلك على ان المادة متشبعة بالرطوبة و قد تم تجفيفها عدة مرات و لا يمكن تجفيفها مرة اخرى و يجب تغييرها

 

- اللون الاسود : عند تحول مادة السيليكا جيل الى اللون الاسود دل ذلك على تشبعها ببخار الزيت .. فيجب تغييرها و لا يمكن اعادة استخدامها مرة اخرى بأى طريقة

 

ملحوظة هامة : توجد بعض انواع السيليكا جيل التى يكون لونها الاساسى البرتقالى orange ( بدلا من اللون الازرق ) و تعمل نفس الوظيفة و لكن يجب معرفة دلالة الوانها 

و الصورة موضحة الالوان و مش محتاجة شرح 

 انتهى الموضوع .. شكرا على المتابعة و فى انتظار تعليقاتكم و استفسراتكم 

 

هذا الموضوع حصرى لموقع Electrical Engineering يرجى عدم النقل

تابع القراءه ..

أهمية و وظائف زيت المحول المستخدم فى محولات القدرة الكهربية

تنقسم محولات القدرة من حيث الوسط العازل الى ثلاث انواع رئيسية

1- محول قدرة هوائى اى يستخدم الهواء كوسط عازل 

2- محول زيتى : اى نستخدم زيت من نوع خاص كوسط عازل ( الاكثر استخداما ) 

3 - محول يستخدم غاز sf6 كوسط عازل و هذا احدث الانواع و لكنه عالى التكلفة ) 

نتكلم بمزيد من التفصيل عن المحول الزيتى  : 

زيت المحول له اربعة وظائف اساسية هامة و يجب ان  يقوم بها بفاعليه و هى : 

التبريد : 

- من المعروف ان عند عمل المحول تتولد حرارة عالية فى الملفات و القلب .. تلك الحرارة اذا لم يتم تسريبها خارج المحول بطريقة صحيحة .. ستحترق ملفاته 

و هنا تظهر وظيفة الزيت حيث انه يتلامس مع الملفات و القلب الحديدى و يتغلغل فى كل جزء منهما فيقوم بسحب الحرارة منهما بالتوصيل المباشر 

- الان يجب علينا تفريغ هذه الحرارة التى يحملها الذيت و يتم ذلك  بأستخدام مراوح تبريد و ريدياتيرات لتفريغ هذه الحرارة للوسط المحيط ( غالبا تكون فى المحولات عالية القدرة و تكون الريدياتيرات مركبة على جسم الخزان من الاربع جهات )

- او وجود مواسير جانبية متفرعة من جسم خزان المحول فيسرى فيها الزيت . فيزيد اتصاله بالوسط الخارجى فيتم تسريب الحرارة بشكل افضل ( عادة تستخدم هذه الطريقة فى المحولات متوسطة القدرة ) 

- كما ان التلامس بين الزيت و الجسم الخارجى للمحول يساعد على تفريغ الحرارة للخارج

انظر هذه الصورة التوضيحية :

انظر صور لمحولات نستخدم في تبريدها ريدياتيرات 

و صورة لمحول عالى القدرة بريدياتير و مراوح تبريد 

زيت المحول كعازل : 

من اهم وظائف الزيت هى عزل الملفات عن بعضها و العزل بين الملفات و القلب و التانك الخارجى 

من المعروف ان :

عازلية الهواء ( جهد انهياره ) = 30 كيلو فولت لكل سنتيمتر 

و عازلية الزيت قد تصل الى 80 كيلو فولت لكل سنتيمتر

و عازيلة غاز SF6 تساوى 100 كيلو فولت لكل سنتيمتر 

و معنى ذلك كمثال على الهواء اذا كان يمر فى الملفات جهد 30 ك.ف  يجب الا تقل المسافة بين الملفات عن 1 سنتيمتر و الا حدث تفريغ كهربيى 

لذلك اذا كان لدينا محول له قدرة معينة و جهود تشغيل معينة 

- عند استخدام الهواء .. نجد اننا نحتاج الى مسافة كبيرة بين الملفات و بالتالى زيادة حجم خزان المحول ( اكبر حجم ) 

- عند استخدام الزيت .. نجد ان حجم خزان المحول قد قل عن حالة الهواء  ( بالطبع افضل اقتصاديا و كظروف تشغيل ) 

- عند استخدام عاز sf6 يكون حجم خزان المحول اقل ما يمكن ( ولكن يجب الاخذ فى الاعتبار تكلفة المحول العالية ) 

زيت المحول يمنع التفاعلات الكيميائية

 منع حدوث تفاعلات كيميائية للأجزاء الداخلية للمحول كالملفات و القلب الحديدى 

و يحدث ذلك بأنه يغطى جميع الاجزاء الداخلية  فيمنع حدوث اكسدة لهذه الاجزاء و بالتالى منع حدوث صدأ 

زيت المحول يكشف الاعطال

 زيت المحول يساعد فى كشف العديد من اعطال و مشاكل تشغيل المحول 

حيث عند حدوث قصر فى الدائرة Short Circuit .. تتكون مواد ثانوية فى الزيت .. و عند اخذ عينه من الزيت و فحصها بجهاز خاص  يتضح لنا الشورت سيركت و كذلك حالة مكونات المحول 

صورة  جهاز فحص عازلية الزيت ( oil breakdown voltage tester ) 

انتهى الموضوع .. شكرا على المتابعة و فى انتظار تعليقاتكم و استفسارتكم

ارجو عدم نقل الموضوع

تابع القراءه ..